Camshaft Otomotif: Perbandingan Bahan dan Kinerja

Camshaft adalah komponen penting dalam mesin pembakaran internal, yang bertanggung jawab untuk mengendalikan pembukaan dan penutupan katup. Kinerja secara langsung mempengaruhi efisiensi mesin, output daya, dan daya tahan. Di antara berbagai bahan yang digunakan untuk pembuatan camshaft, besi cor dingin dan besi cor nodular adalah dua yang paling umum.

Camshaft besi cor dingin

Besi cor dingin adalah bentuk khusus dari besi cor di mana permukaannya dengan cepat didinginkan (dingin) untuk menciptakan lapisan yang tahan dan tahan aus sambil mempertahankan inti yang relatif lebih lembut untuk ketangguhan.

Karakteristik utama:
Kekerasan Permukaan: 45–55 HRC (Skala Rockwell C)
Kekerasan Inti: 20–30 HRC
Ketahanan aus: sangat baik karena lapisan permukaan yang dikeraskan
Machinability: Sedang, membutuhkan penggilingan untuk finishing akhir
Biaya: umumnya lebih rendah dari besi cor nodular

Keuntungan:
Resistensi keausan tinggi di lobus cam
Hemat biaya untuk produksi massal
Cocok untuk aplikasi stres tinggi

Kerugian:
Rapuh dibandingkan dengan besi cor nodular
Daktilitas terbatas, membuatnya cenderung retak di bawah beban ekstrem

Camshaft besi cor nodular (camshaft besi ulet)

Besi cor nodular, juga dikenal sebagai besi ulet, mengandung grafit dalam bentuk bola, memberikan kekuatan dan daktilitas yang lebih baik dibandingkan dengan besi cor tradisional.

Karakteristik utama:
Kekerasan: 25–35 HRC (dapat diperlakukan dengan panas untuk kekerasan yang lebih tinggi)
Kekuatan tarik: 450–600 MPa
Perpanjangan: 10–18% (lebih tinggi dari besi cor dingin)
Machinability: Bagus, lebih mudah mesin daripada besi cor dingin

Keuntungan:
Ketahanan dampak yang lebih baik dan kekuatan kelelahan
Lebih tahan lama dalam kondisi stres tinggi
Dapat diperlakukan dengan panas untuk meningkatkan kekerasan

Kerugian:
Sedikit lebih mahal dari besi cor dingin
Kekerasan permukaan bawah kecuali perawatan tambahan diterapkan

Perbandingan Kinerja: Besi Cast Dingin vs. Besi cor nodular