Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Perusahaan ini sebelumnya dikenal sebagai Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., berdiri pada tahun 1999, dan awalnya berlokasi di Kawasan Industri Otomotif dan Suku Cadang Sepeda Motor Wenzhou, Provinsi Zhejiang. Pada tahun 2005, perusahaan ini pindah ke Fuzhou, Provinsi Fujian, dan pada tahun 2023, pindah lagi ke Anqing, Provinsi Anhui, dan berganti nama menjadi Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Cina grosir Deutz Pemasok camshaft otomotif Dan Deutz Perusahaan camshaft otomotif. Perusahaan ini saat ini berlokasi di Kawasan Pengembangan Ekonomi Susong, seluas 28.000 meter persegi, dengan luas pabrik 22.000 meter persegi, modal terdaftar sebesar RMB 11 juta (sekitar USD 1,4 juta), dan total investasi lebih dari RMB 100 juta. Perusahaan ini merupakan salah satu produsen camshaft terkemuka di Tiongkok.
Camshaft merupakan komponen penting mesin. Kami memilih paduan berkinerja tinggi dan menerapkan proses perlakuan panas seperti tempering, karburasi, dan pendinginan untuk meningkatkan kekuatan, kekerasan, dan ketahanan aus camshaft secara signifikan, memastikan kinerjanya yang unggul di berbagai lingkungan operasi.
Dengan 25 tahun inovasi dan pengalaman, camshaft adalah satu-satunya area yang kami fokuskan. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Ya Cina grosir Deutz Perusahaan camshaft otomotif. Kami memiliki lini produksi yang efisien dan sistem manajemen mutu yang ketat, memungkinkan produksi massal dengan presisi tinggi dan memastikan kualitas yang konsisten di setiap batch. Berpegang pada standar IATF 16949:2016 dan menjunjung tinggi filosofi produksi "tanpa cacat", kami menerapkan kontrol mutu komprehensif dan bertingkat di setiap tahap proses produksi. Rasio biaya-kinerja kami yang tinggi dan kualitas yang stabil telah membuat kami dikagumi di pasar global. Kami telah menjalin kemitraan strategis dengan pelanggan di seluruh dunia dan berkolaborasi dengan berbagai merek.
Tim kami menjunjung tinggi standar dan terus melakukan iterasi serta inovasi, berupaya untuk menanamkan daya inovasi yang kuat pada setiap aspek. Saat ini, rangkaian produk kami mencakup lebih dari 800 jenis camshaft otomotif dan lebih dari 600 jenis camshaft sepeda motor. KORBOR membantu pelanggan meraih kesuksesan yang lebih besar dengan teknologi yang matang dan solusi yang beragam.
Dari pengecoran mentah hingga produk jadi, KORBOR menyediakan layanan terpadu untuk setiap pelanggan, memastikan kualitas yang andal dan pengiriman tepat waktu. Kami mengirimkan lebih dari 2,3 juta unit setiap tahunnya kepada pelanggan di seluruh dunia, melayani pasar dengan keahlian profesional kami. KORBOR bukan hanya pemasok tepercaya, tetapi juga mitra ideal Anda di sektor camshaft mesin otomotif dan sepeda motor. Mari bekerja sama untuk menciptakan kualitas luar biasa melalui keahlian yang unggul.
poros bubungan mobil CHRYSLER dan kegagalan penyetel katup mewakili beberapa masalah mesin yang paling memprihatinkan dan merugikan yang mempengaruhi berb...
Itu poros bubungan mobil CHRYSLER berfungsi sebagai detak jantung mesin Anda secara presisi, mengontrol valve timing untuk pembakaran, tenaga, dan efisie...
Bagi pemilik kendaraan Chrysler, mulai dari HEMI yang menderu hingga Pentastar yang canggih, pencarian tenaga yang lebih besar adalah hal yang biasa. Meskipun pemasang...
Itu Camshaft Sepeda Motor HONDA adalah landasan kinerja mesin, yang menentukan waktu pembukaan dan penutupan katup yang tepat. Komponen penting ini secar...
Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. tidak menyebutkan indikator dan standar inspeksi utama untuk pemeliharaan camshaft otomotif Deutz dalam pendahuluannya. Berikut ini adalah indikator inspeksi kunci dan standar umum yang sesuai untuk DEUTZ AUTOMOTIF CAMSHAFTS Selama pemeliharaan dalam keadaan normal:
Gelar Kenakan
Keausan permukaan cam: Permukaan cam camshaft adalah bagian yang secara langsung menghubungi dan menghasilkan gerakan relatif dengan komponen seperti tappet katup, dan cenderung dipakai. Secara umum, ketika keausan pada permukaan cam melebihi 0,2mm hingga 0,3mm, perlu untuk mempertimbangkan memperbaiki atau mengganti camshaft. Alat seperti mikrometer dapat digunakan untuk mengukur diameter bagian yang berbeda dari CAM dan membandingkannya dengan dimensi desain asli untuk menentukan keausan.
Wear Journal: Wear juga terjadi di sendi antara jurnal dan bantalan. Keausan jurnal biasanya dibiarkan berada dalam kisaran ± 0,03mm hingga ± 0,05mm. Jika melebihi kisaran ini, itu dapat menyebabkan masalah seperti kebocoran oli, mengurangi tekanan oli, dan operasi camshaft yang tidak stabil. Selama inspeksi, diameter jurnal dapat diukur dan pembersihan dengan diameter bagian dalam bantalan dapat dihitung untuk evaluasi. Clearance normal umumnya antara 0,05mm dan 0,12mm.
Deformasi
Kelurusan: Kelurusan camshaft adalah indikator penting. Biasanya diperlukan bahwa kesalahan kelurusan dalam setiap panjang 100mm tidak melebihi 0,01mm hingga 0,02mm, dan kesalahan kelurusan dari seluruh panjang tidak melebihi 0,05mm hingga 0,1mm. Camshaft dapat ditempatkan pada blok-V dan diukur dengan indikator dial. Perbedaan antara pembacaan maksimum dan minimum dari indikator dial adalah kesalahan kelurusan.
Distorsi: Untuk camshaft mesin multi-silinder, posisi sudut relatif antara masing-masing cam harus memenuhi persyaratan desain. Secara umum, sudut distorsi tidak boleh melebihi ± 1 °. Ini dapat diukur dengan alat pengukuran sudut profesional atau pada peralatan pengujian tertentu.
Kekerasan
Kekerasan keseluruhan camshaft harus memenuhi persyaratan proses material dan perlakuan panasnya. Secara umum, kekerasan camshaft setelah pendinginan, tempering dan perlakuan panas lainnya biasanya antara HRC45 dan HRC55. Penguji kekerasan dapat digunakan untuk mengukur berbagai bagian camshaft di beberapa titik untuk memastikan bahwa kekerasan keseluruhan seragam dan memenuhi standar.
Kekerasan permukaan cam dan jurnal harus sedikit lebih tinggi dari bagian lain untuk meningkatkan ketahanan aus. Biasanya, kekerasan permukaan cam harus mencapai HRC50 atau lebih, dan kekerasan jurnal harus di atas HRC48.
Kualitas Permukaan
Kekasaran: Kekasaran permukaan camshaft memiliki pengaruh penting pada gesekan dan keausannya dengan komponen lain. Secara umum, kekasaran permukaan cam dan permukaan jurnal diperlukan untuk mencapai RA0.8μm ke RA1.6μm. Instrumen pengukuran kekasaran dapat digunakan untuk deteksi.
Cacat Permukaan: Periksa permukaan camshaft dengan mata telanjang atau dengan bantuan kaca pembesar, endoskop, dan alat lainnya. Retakan, lubang pasir, pori -pori, dan cacat lainnya tidak diperbolehkan. Jika retakan yang jelas ditemukan di permukaan, camshaft harus diganti terlepas dari ukuran, karena retakan dapat menyebabkan camshaft pecah selama operasi.
Penyumbatan Saluran Minyak
Saluran oli di dalam camshaft digunakan untuk memberikan pelumasan dan pendinginan untuk camshaft dan bantalan, sehingga saluran oli harus dijaga agar tidak terhalang. Ini dapat diperiksa dengan uji tekanan saluran oli. Dalam keadaan normal, di bawah tekanan oli operasi normal mesin (umumnya 200 kpa hingga 400kpa), kehilangan tekanan pada saluran oli tidak boleh melebihi 50 kPa. Jika kehilangan tekanan terlalu besar, itu mungkin menunjukkan bahwa saluran oli diblokir.
Setelah dibongkar, Anda juga dapat menggunakan alat kliring pipa khusus atau udara terkompresi untuk membersihkan dan memeriksa saluran oli untuk melihat apakah ada puing, lumpur, atau penyumbatan lainnya.
闽公网安备35018102000203号