Ketika datang untuk membangun atau membangun kembali mesin berkinerja tinggi, setiap komponen penting. Salah satu bagian paling penting di mesin apa pun adalah camshaft, yang mengontrol waktu katup dan secara langsung memengaruhi output daya. Bagi mereka yang ingin menyesuaikan profil cam mereka, camshaft kosong berkinerja tinggi adalah titik awal yang ideal.
Manfaat menggunakan camshaft kosong berkinerja tinggi
Bagaimana camshafts kosong dibandingkan dengan kamera pra-tanah
Pertimbangan utama saat memilih camshaft kosong
Aplikasi teratas dalam balap dan kinerja jalanan
Camshaft kosong adalah camshaft yang belum selesai yang belum digiling dengan profil lobus. Tidak seperti kamera pra-tanah, camshaft kosong memungkinkan pembangun mesin dan masinis untuk membuat profil cam kustom sepenuhnya yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik. Cam ini biasanya dibuat dari baja billet berkualitas tinggi atau zat besi ulet untuk kekuatan maksimum.
Kustomisasi - Camshafts kosong memungkinkan Anda merancang profil lobus untuk daya optimal, torsi, dan rentang RPM.
Precision Fit - Karena mereka ditanami dengan spesifikasi Anda, mereka memastikan waktu katup yang sempurna.
Daya Daya Tahan-Bahan berkualitas tinggi seperti baja 8620 atau besi dingin memberikan ketahanan aus yang unggul.
Keuntungan Kinerja-CAMS khusus dapat meningkatkan tenaga kuda sebesar 10-20% dibandingkan profil stok dalam menjalankan dyno yang diuji.
Sementara camshaft pra-tanah nyaman, mereka tidak memiliki fleksibilitas. Begini cara mereka membandingkan:
| Fitur | Camshaft kosong | Camshaft pra-tanah |
|---|---|---|
| Kustomisasi | Sepenuhnya dapat disesuaikan | Terbatas untuk profil yang telah ditetapkan |
| Biaya | Biaya awal yang lebih tinggi | Biaya dimuka yang lebih rendah |
| Pertunjukan | Dioptimalkan untuk kebutuhan yang tepat | Kinerja generik |
| Terbaik untuk | Mesin balap, bangunan kelas atas | Pembangunan kembali stok, peningkatan ringan |
Saat memilih camshaft kosong, pertimbangkan:
Bahan-baja billet (lebih kuat) vs zat besi ulet (hemat biaya).
Kekerasan inti - inti yang lebih sulit (seperti 55 HRC) memastikan umur panjang.
Kompatibilitas - Harus cocok dengan ukuran dan pengangkat jurnal mesin Anda.
Servis Grinding - Beberapa pemasok menawarkan layanan profil untuk solusi lengkap.
Drag Racing-Lobus ultra-agresif untuk daya top-end maksimum.
Road Racing-Profil seimbang untuk torsi dan keandalan jarak menengah.
Performa jalanan - gerinda kustom ringan untuk drivability dan keuntungan daya.