Camshaft Automobile: Kunci daya dan kinerja mobil

1. Mobil Camshaft : jantung mesin
Camshaft terletak di kepala silinder mesin, dan fungsi utamanya adalah untuk mengontrol waktu pembukaan dan penutupan asupan mesin dan katup buang. Ini secara tepat mendorong katup melalui serangkaian rotasi cam, memungkinkan mesin untuk melakukan empat pukulan asupan, kompresi, daya dan knalpot sesuai dengan ritme yang telah ditentukan. Dapat dikatakan bahwa kinerja camshaft secara langsung mempengaruhi efisiensi "pernapasan" mesin.
Dalam desain mesin tradisional, kecepatan camshaft memiliki hubungan proporsional tertentu dengan kecepatan poros engkol. Misalnya, dalam mesin empat langkah, camshaft berputar sekali untuk setiap dua putaran poros engkol. Desain ini memastikan bahwa pembukaan dan penutupan katup disinkronkan dengan pergerakan piston. Namun, dengan pengembangan teknologi mobil yang berkelanjutan, mesin modern memiliki persyaratan yang lebih tinggi dan lebih tinggi untuk camshafts. Untuk meningkatkan output daya dan penghematan bahan bakar mesin, insinyur mulai menggunakan teknologi variable valve timing (VVT), yang memungkinkan camshaft secara otomatis menyesuaikan waktu pembukaan dan pengangkatan katup sesuai dengan kondisi kerja mesin.

KB-629

2. Struktur dan Bahan Camshaft
Struktur camshaft relatif sederhana, tetapi memiliki tanggung jawab besar. Camshaft khas terdiri dari bodi poros dan beberapa kamera. Tubuh poros biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau besi cor untuk memastikan kekuatan dan stabilitasnya saat berputar pada kecepatan tinggi. Cam dapat dibuat dari bahan yang berbeda sesuai dengan persyaratan desain yang berbeda, seperti baja paduan, metalurgi bubuk, dll. Bahan -bahan ini tidak hanya memiliki ketahanan aus yang baik, tetapi juga mempertahankan kinerja yang stabil di lingkungan yang keras dengan suhu tinggi dan tekanan tinggi.
Selain bodi poros dan cam, bantalan juga dipasang pada camshaft untuk mengurangi gesekan selama rotasi. Bantalan ini biasanya menggunakan bantalan bergulir atau bantalan geser, dan kinerjanya secara langsung mempengaruhi masa pakai camshaft dan kehalusan mesin. Dalam beberapa mesin berkinerja tinggi, untuk lebih mengurangi gesekan, insinyur juga akan menggunakan teknologi pelapisan khusus seperti nitriding atau lapisan keramik untuk meningkatkan kekerasan permukaan dan ketahanan aus camshaft.

3. Kegagalan dan pemeliharaan Camshaft
Meskipun camshaft dirancang dan diproduksi dengan sangat tepat, ia mungkin masih memiliki beberapa kegagalan selama penggunaan jangka panjang. Salah satu kegagalan yang paling umum adalah keausan bantalan camshaft. Ketika bantalan dipakai, akurasi rotasi camshaft akan terpengaruh, mengakibatkan waktu pembukaan dan penutupan katup yang tidak akurat. Ini tidak hanya akan mengurangi output daya mesin, tetapi juga meningkatkan konsumsi bahan bakar dan emisi buang. Selain itu, cam camshaft juga dapat kehilangan bentuk aslinya karena keausan, lebih lanjut mempengaruhi kinerja penyegelan katup.
Jika camshaft gagal, perbaikan atau penggantian profesional biasanya diperlukan. Selama proses perbaikan, teknisi akan dengan hati -hati memeriksa berbagai komponen camshaft, termasuk bodi poros, cam dan bantalan. Jika keausan ringan, kinerjanya dapat dipulihkan dengan menggiling atau memperbaiki; Jika keausannya parah, seluruh camshaft perlu diganti. Saat mengganti camshaft, Anda juga perlu memperhatikan akurasi instalasi dan persyaratan torsi untuk memastikan bahwa mesin dapat beroperasi secara normal.